新华网天津4月13日电记者 宋瑞刚过去的这一，北方最大的邮轮母港天津际邮轮母港陆续迎3艘际豪华邮轮访问；今年3月初，亚洲第一邮轮母港上海吴淞口际邮轮港自2018年硬件升级以首次实现四船同靠的盛景随着我邮轮旅游行业春水暖，际邮轮也纷纷奔向邮轮市场。

　　邮轮是际市场具有风向标意义的旅游载体，被称为水上黄金业。作为全球邮轮经济发展的新兴市场，自2023年9月全面恢复际邮轮运输以，多座城市陆续恢复际邮轮航线，各地邮轮口岸出入境体量增长明显，邮轮旅游市场呈现新活力。

　　际邮轮拔锚启航驶向港

　　4月8日，美世鹏邮轮公司旗下世鹏奥德赛号邮轮搭载400余名旅客入境，缓缓靠泊天津际邮轮母港，与7日在此停靠的由全球知名豪华游轮上市集团皇家加勒比运营的海洋旋律号邮轮形成一道双船同靠的独特风景线。13日，这里又将迎皇家加勒比集团旗下全球顶级奢华品牌银海游轮银影号邮轮。

　　仅一时间，天津迎3艘大型际邮轮，密集程度已经赶超以往。天津边检总站疆边检站执勤二队教导员毕琳琳言语满是欣喜。作为津外籍船舶和船员出入境办理边检手续的必经关卡，毕琳琳所在边检站成为见证天津邮轮旅游回暖的一个窗口。

　　不仅是邮轮到港数量日益增加，‘洋面孔’也越越多。不少旅客在下船前就提前做好规划，大多会前往北京天津的地标性景点游玩，感受的风土人情。毕琳琳说。

　　与其他1800余名外籍旅客一样，自美的大卫Baesch David Rudolph日前搭载巴哈马籍海洋旋律号到访天津际邮轮母港。该艘邮轮执航275天环球旅行航线，是目前最长的环球航线。天津是该邮轮停靠我内地的唯一一站。

　　65岁的大卫推着行李箱步入天津际邮轮母港大厅，显得格外兴奋，他计划前往北京参观故宫和长城。我对这次旅行充满期待。

　　自去年9月全面恢复进出我境内邮轮港口的际邮轮运输后，我邮轮市场好消息不断去年9月27日，天津邮轮母港正式复航，方邮轮梦想号邮轮以天津为母港，开启天津至韩济州岛的首航之旅；去年9月29日，青岛邮轮母港正式复航，蓝梦之星号邮轮从青岛拔锚起航，载着千名游客踏上青岛韩济州上海的旅程

　　今年以，的际邮轮游愈发升温。2月下旬，上海青岛天津迎马耳他籍豪华邮轮欧罗巴号停靠。3月10日11日，美荷美邮轮公司翠德丹号邮轮分别停靠辽宁大连和天津。4月6日，自德奥地利和瑞士等的2500余名入境游客搭载迈希夫五号邮轮抵达上海吴淞口际邮轮港越越多际邮轮以实际行动表达对邮轮市场的信心。

　　4月7日，外籍旅客准备搭乘大巴车前往京津旅游景点。新华社记者 孙凡越 摄

　　际邮轮协会CLIA发布数据显示，到2023年，全球邮轮旅游市场规模将达到3150万人次，到2027年，这一数字将达到3950万人次。在全球邮轮市场复苏背景下，2023年我邮轮经济景气指数也大幅提高。

　　专注邮轮经济研究多年的上海工程技术大学教授叶欣梁称，从游客数量上看，2023年我邮轮旅游市场实现了快速增长。据统计，我邮轮全面复航仅3个月，2023年我邮轮游客数量达到18万人次，邮轮靠泊100余艘次。

　　多项研究报告显示，2024年有望成为我邮轮经济全面发力的关键年。外运华北有限公司集装箱分公司船部副经理焦德帅感受明显。在邮轮船舶代理业板块，我们与歌诗达邮轮诺唯真邮轮嘉年华邮轮等际知名邮轮公司保持合作，帮助其邮轮实现泊位预定旅客通关等服。焦德帅认为，今年以，公司业有明显回暖迹象。截至目前，公司已经承接3条际邮轮到访工作，明年也已敲定2条邮轮接待。

　　从邮轮数量上看，2024年邮轮行业正在经历显著增长。叶欣梁说。这从天津上海等港口到访邮轮艘次便可窥见。

　　数据显示，今年一季度，上海进出境际邮轮69艘次邮轮旅客21万人次，环比分别增长3.3倍15.1倍。预计2024年全年，上海邮轮口岸出入境邮轮将达380余艘次。2024年，深圳蛇口邮轮母港预计将有40个邮轮航次前往各个家和地区。

　　今年以，天津际邮轮母港接待已达24艘次邮轮，游客接待量达7.4万人次。我们对今年天津邮轮经济复苏情况保持乐观。2024年，我们力争接待邮轮实现100艘次，进出境旅客30万人次。天津际邮轮母港有限公司副总经理董子忱说。

　　优化港口通关环境引得邮轮栖

　　际邮轮公司部署全球航线是一个复杂的系统工程，至少需要提前一年安排。际邮轮竞逐市场，离不开日益优化的邮轮旅游市场环境，以及我出台的一揽子政策包支持。

　　顺畅的通关体验是邮轮业复苏的助推器，为了更好服游客，我多地从通关伊始便使出浑身解数。天津疆边检站会提前分析邮轮旅客的构成特点和行程安排，针对过境转旅客，严格落实京津冀144时过境免签24时过境免签等通关便利化举措，采取提前审核海上办理和加开临时办证窗口等多项措施，创造良好的出入境体验。

　　为积极应对外籍旅客到旅游消费支付难的问题，该边检站通过官方微信公众号推送外籍华人员支付指南，并现场发放支付指南宣传册。上海多家金融机构也安排工作人员在港口向游客介绍如何用手机进行支付，疏通外籍旅客在华消费支付最后一公里。

　　为高质量做好际邮轮及旅客的接待工作，我们在客运大厦内重新升级了货币兑换ATM机餐饮超市等店铺运营服，并联合天津港志愿者在游客进出路线提供双语服，保证旅客安全快速通过候船大厅。我们希望通过优质的服，增加对访问港邮轮的吸引力。董子忱说。

　　邮轮市场复苏还离不开政策护航。去年以，交通主管部门发布际邮轮运输有序试点复航方案，上海发布推进际邮轮经济高质量发展上海行动方案20232025年，青岛市出台青岛市促进邮轮旅游高质量发展扶持措施等，一系列政策释放积极信号，为行业注入动力。

　　同时，我不断优化调整外人的华签证政策，免签朋友圈不断扩容。截至目前，我已对瑞士爱尔兰等12个家试行单方面免签政策。各类签证便利化措施进一步促进外人员往，对我邮轮跨境旅游市场复苏回暖起到积极作用。

　　家统计局今年2月底发布公报显示，2023年，入境游客8203万人次，其外人1378万人次，入境游客总花费530亿美元。文化和旅游部显示，清明节假期3天，入境游客104.1万人次，出境游客99.2万人次，入出境旅游人数接2019年同期水。友好开放便捷的口岸通关环境吸引越越多外籍人士做客。焦德帅说。

　　4月7日，外籍旅客在通关入境后准备前往景区游玩。新华社记者 孙凡越 摄

　　在此背景下，多家际邮轮公司纷纷重返市场，并提前公布了多条新航线，为我邮轮行业复苏注入强劲动力。

　　3月16日，MSC地海邮轮重返市场，旗下荣耀号在上海开启大陆母港运营；4月26日，皇家加勒比旗下的海洋光谱号将回归上海母港，恢复断了4年半的际游轮航线；皇家加勒比进一步宣布，20252026年，皇家加勒比将持续加大对市场的投入，在三大母港上海天津和香港同时部署两艘17万吨级的际巨轮。

　　皇家加勒比表示，未两年时间里，公司将为消费者带超过130条际邮轮度假行程，前往日本冲绳福冈长崎和韩釜山仁川，以及越南芽庄等多个亚洲热门旅游目的地，以多元化的航线组合和双旗舰三母港部署计划引领邮轮行业的加速发展。

　　皇家加勒比始终坚守市场，致力于为消费者社会和经济的发展和入出境游创造价值。我们对经济的韧性充满信心，也深信高质量供给创造需求，消费升级需要持续的品创新品质的提升消费场景的升级。皇家加勒比集团全球高级副总裁亚洲区主席刘淄楠说。

　　邮轮自主品牌爱达邮轮旗下首艘大型邮轮爱达·魔都号自今年1月1日开启商业首航后，今年一季度，该邮轮已完成进出境41艘次，搭载旅客15.4万人次。

　　爱达邮轮相关负责人表示，未，爱达·魔都号将部署至南亚家的邮轮航线，并适时推出海上丝绸之路等长航线，打造长短相结合的多样旅行度假选择，为旅客带更高质量的邮轮体验。

　　叶欣梁认为，随着内外大型邮轮陆续在开航，我邮轮市场的旅游路线也不断拓展。除传统的南亚日本韩等线路外，一些邮轮公司还开通了前往欧洲美洲等更远目的地的线路，为游客提供了更加多样化的选择。

　　培育全业链开创新黄金十年

　　的邮轮业，自2006年起步。当歌诗达邮轮公司的爱兰歌娜号首次驶入海域，往后的十余年，邮轮出入境旅客人数年均增幅超过30，人们称其为黄金十年。

　　交通运输协会邮轮游艇分会常副会长兼秘书长郑炜航认为，经过今明两年培育，邮轮将迈入高速发展的第二个黄金十年。

　　据悉，邮轮业链包括邮轮研发建造邮轮运营港口服等。上海是内唯一实现全业链覆盖的城市，已成为邮轮经济发展的样板。

　　在邮轮研发建造方面，2月28日，船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司宣布，大型邮轮2号船建造大节点计划正式确定今年4月旬入坞开始连续搭载，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出坞，2026年6月开始试航，2026年底之前命名交付。

　　焦德帅认为，我不断加强邮轮自主创新体系建设，逐步提升了邮轮建造供应链本土化率，在邮轮总装制造邮轮航线运营邮轮船员管理等领域均有长足发展，融入际邮轮市场的步伐稳健。可以预见，未将有越越多本土邮轮品牌为旅客提供全家出境游品，满足人们日益增长的对美好生活的向往。

　　4月7日，海洋旋律号邮轮停靠在天津际邮轮母港无人机照片。新华社记者 孙凡越 摄

　　与此同步的是，我本土邮轮企业也在深刻变革。2023年12月，华夏际邮轮有限公司成立，由旅游集团有限公司远洋海运集团有限公司锦江际集团有限公司上海吴淞口文旅投资集团有限公司上海久事集团有限公司招商蛇口同持股。

　　华夏际邮轮公司的成立，标志着我本土邮轮企业开始崛起，将逐步打破外邮轮公司的市场垄断，有助于整合我邮轮业资源，促进邮轮业整合与升级，推动邮轮市场的多元化发展，让我邮轮业向更高层次迈进。叶欣梁说。

　　郑炜航也对邮轮经济发展前景保持信心。他认为，我邮轮行业在奔向高质量发展新征程上，还需进行全业链发力。尤其是建立以港口服总部经济购物消费餐饮住宿休闲旅游等邮轮相关服为特色的现代邮轮旅游服业要素集聚区，并探索建立针对邮轮船供物资专项通关制度和操作流程，支持本地企业积极有序参与际邮轮企业物资供应。

　　当然，优化邮轮市场的营商环境也必不可少。我们需继续深化邮轮开放发展环境，更好优化邮轮发展监管模式和路径。叶欣梁期望，加快建立邮轮运输港口旅游等标准，与际服标准接轨，同时加强邮轮通关市场监管信息标准数据整合手续办理等方面的合作交流等方式，充分释放邮轮市场的巨大潜能。

　　策划万方邵香云杨丽

　　记者宋瑞

　　海报设计冯娟