看到标题，相信不少人又要批评途哥是“老司机”。但途哥想说手机套真的还是薄一点用着更舒服。

昨天，途哥所在的车主群里有一位女车主问刹车有异响该怎么办？平常该怎么检查？一语惊醒梦中人，平日里途哥总被人追问选什么车？但却忽略了这个养车的关键问题，从今天开始，就为大家简单的讲一下有关刹车系统保养的小知识。

以奥迪A6L为例（别问途哥为什么选A6L？我就不告诉你，这车修过很多次），A6L采用的是比较普遍的前后碟刹，这种制动系统设计在日常检查的时候比较简单，用手电筒照射刹车片的位置，就可以观察到刹车片的磨损状况，但不一定非常精准。

还可以去“淘”一个刹车片刻度尺，自己回家去测量一下。但想要更详细的知道内外刹车片的厚度，就需要把轮胎拆卸下来，并利用游标卡尺测量摩擦片的厚度，才能够得到准确的数据。

或许有朋友会问，刹车片厚度怎么判断是否该更换了？途哥想说，如果冈本0.03mm能满足你的话，刹车片最好别磨到那么薄。说实话，途哥也很难想象你能把一辆车的刹车片操到这样的厚度。

新刹车片厚度一般在10-15mm左右，不过随着日常使用磨损，刹车片磨损至5mm的时候，车主就需要增加检查频率。当磨损至3mm的时候，则需要抓紧时间去做更换。

有些车型的刹车片带有感应线。当刹车片磨损到相应位置的时候，感应线被磨断，仪表盘会亮起制动故障灯，提醒你必须去4S店或者维修厂进行更换。

那没有刹车感应线呢?看官们请留意刹车片的这个小细节，在刹车片的两侧有个凸起的标志，也就2-3mm，这就是刹车片的极限标志，如果摩擦层磨到与其平行，则必须更换刹车片。

还有一种如上图中所示，红线标出的是刹车片厚度，左边是铁的基盘，右边是摩擦层，也是刹车损耗的部位。左边的基盘厚度大约是5毫米（不同车型，厚度也不同）。所以，目测的时候只要看到摩擦层的厚度不小于基盘的厚度，就不用更换。

当然，在例行常规刹车保养过程中，还需要留意有无异常磨损。通常刹车片异常磨损在外部目测无法观察到。只能把刹车片拆下来，观察分析刹车片的磨损状况，常见的刹车片异常情况例如摩擦层断裂、局部破损，这时也需要及时更换。

另外，像奥迪A6L这种典型的前置前驱车型，车头部分的总质量要超过车辆后部。原因途哥不说你也知道，那么重的一台发动机和变速箱摆在那里，还有转向和驱动系统都集中在这一区域。这类车型在做常规刹车系统检查时，前轮的刹车片一定要仔细检查哦。

有一点途哥需要提醒一下各位车主，在更换后刹车片时，有的车辆后面的活塞是用电机来进行松紧的；而有的就不需要，把手刹松开就可以了；亦或者拆下来后，可以人工把它调回去。那么，问题来了，需要用到电脑收回，复位的车型怎么办呢？就必须要去比较有规模的修理厂或者4S店去进行更换。据途哥所知，在外面的“大排档”维修店大部分是没有这种设备的。
转自： 大雄 爱车图文